Szabványkereső
Menü

Meghúzási nyomaték

Kerékcsavar meghúzási nyomaték táblázat

A kerékcsavarok (és -anyák) meghúzási nyomatéka az egyik legkritikusabb érték az autó körüli barkácsolásban — a túl laza csavar menet közben kilazulhat, a túlhúzott csavar pedig tönkreteheti a menetet vagy a féktárcsát/dobot deformálhatja.

A legfontosabb szabály: a gyártói előírás mindig elsőbbséget élvez

A kerékcsavar meghúzási nyomatéka járműtípusonként eltérő, és a gyártó pontosan előírja (jellemzően 90–140 Nm közötti tartományban, a jármű súlyától, a csavar méretétől és anyagminőségétől függően). A helyes érték mindig a jármű kezelési kézikönyvében vagy a gyártó műszaki adatlapján található — ez az oldal kizárólag tájékozódási célú, általános referenciaértékeket ad.

Tájékoztató jellegű referenciaértékek méret és szilárdsági osztály szerint

A kerékcsavarok jellemzően M12 vagy M14 méretűek, 8.8-as vagy 10.9-es szilárdsági osztályban. Az alábbi, száraz menetre vonatkozó általános mérnöki referenciaértékek (nem jármű-specifikusak) tájékozódásra alkalmasak — a pontos, jármű-specifikus előírás mindig felülírja ezeket:

Méret8.810.9
M1286 Nm120 Nm
M14135 Nm190 Nm

Ezek a méret + szilárdsági osztály kombinációhoz tartozó, száraz menetre vonatkozó általános referenciaértékek — nem jármű-specifikus előírások. Pontos, gyári értékhez a nyomaték-kalkulátor is segít gyors tájékozódásban, de a végleges döntéshez a jármű kezelési kézikönyve az irányadó.

Gyakorlati tanácsok

  • Mindig nyomatékkulccsal húzd meg, ne "érzésre" — a becsléssel meghúzott kerékcsavar gyakori hiba.
  • Kereszt sorrendben (átlósan) húzd meg a csavarokat, ne körben egymás után.
  • Néhány száz km megtétele után érdemes ellenőrizni, hogy a csavarok nem lazultak-e ki.
  • Kenetlen, száraz menetre vonatkoznak a táblázat értékei — olajozott vagy zsírozott menetnél a szükséges nyomaték eltérhet.

Frissítve: 2026. augusztus · Forrás: Általános mérnöki referenciatáblázatok (ISO 898-1 alapján) — ld. research/sources.md. Jármű-specifikus értékhez a gyártó előírása az irányadó.