Milyen adapterek léteznek?

BSA (hagyományos menetes)

30mm tengelyhez léteznek konverter menetes BB-egységek (pl. Wheels Mfg), amik a BSA menetbe csavarodnak, de 30mm csapágyfurattal.

Italian (olasz menetes)

30mm tengelyhez konverter BB-egység korlátozottan elérhető, a BSA-hoz képest szűkebb kínálattal.

PressFit 30 (PF30)

24mm-hez és DUB-hoz gyártóspecifikus sajtolt csapágy-adapter szükséges — a pontos típus a keret gyártójától és a hajtómű márkájától függ.

BB86 / BB92 (Shimano sajtolt)

30mm tengelyhez ritkán elérhető, korlátozott kínálatú konverter létezik, de ez a shell-típus elsősorban 24mm-es tengelyekhez ajánlott.

BB30

24mm-hez (Hollowtech II) gyártóspecifikus BB30-adapter szükséges — FONTOS: a PF30 csészéi NEM illenek BB30 shellbe (eltérő átmérő), ez gyakori tévesztés forrása.

T47

Nem igényel adaptert a fő tengelytípusokhoz — ez a T47 fő előnye a PF30-cal szemben.

PF41

A gyártó (pl. FSA, Praxis) BB-egység-választéka határozza meg, melyik tengelyátmérő érhető el közvetlenül — érdemes a hajtómű-gyártó kompatibilitási listáját ellenőrizni vétel előtt.

Hagyományos menetes (1")

Nincs praktikus, biztonságos adapter menetes és menetnélküli rendszer között — a váz/villa cseréje szükséges az átálláshoz.

Menetnélküli 1 1/8"

Nincs praktikus adapter kúpos és egyenes villaszár között — ez a villa geometriájának alapvető része.

Kúpos integrált (tapered)

Léteznek redukciós csészék, amik egy kúpos fejcsövet egyenes 1 1/8"-os villához igazítanak — ez a leggyakoribb csere-eset.

Külső csészés (EC)

Nincs praktikus utólagos átalakítás EC és IS között — ez a fejcső gyártásakor eldől.

Gyorskioldó (QR, 9mm)

Léteznek konverziós thru-axle adapterek egyes hub-modellekhez, de ez agyanként eltérő, gyártói specifikáció szükséges hozzá.

Thru-axle 12×100 (elülső, road/gravel)

A tengely menetezése (1.0 / 1.5 / 1.75mm) gyártónként eltérhet — ugyanolyan átmérőjű, de eltérő menetemelkedésű tengely nem csavarható be biztonságosan.

Thru-axle 12×142 (hátsó, hagyományos)

Léteznek 142→148 (Boost) átalakító végkupakok (end cap) néhány prémium agymodellhez — agy-specifikus, nem univerzális megoldás.

Boost 12×148 (hátsó, MTB)

Néhány prémium agymodellhez (pl. bizonyos DT Swiss, Hope agyak) létezik 148↔142 konverziós végkupak-készlet.

Thru-axle 15×100 (elülső, MTB — Boost előtti)

Néhány prémium agymodellhez létezik 100↔110 konverziós végkupak-készlet.

Boost 15×110 (elülső, MTB)

Néhány prémium agymodellhez létezik 110↔100 konverziós végkupak-készlet.

Super Boost 157

Néhány agymodellhez létezik 157↔148 konverziós készlet, de a piaci elterjedtsége korlátozott, gyártófüggő.

Thru-axle 20×110 (DH)

Nincs praktikus adapter 15mm és 20mm elülső tengely között — a villa csapágyazása is eltérő méretű ehhez a vastagabb tengelyhez.

Shimano HG (Hyperglide)

Nincs praktikus adapter HG és Micro Spline/XD között — ehhez az agy kazettatestjét kell cserélni (ha az agy azt lehetővé teszi).

Shimano Micro Spline

Nincs praktikus adapter — ehhez az agy kazettatestjét kell Micro Spline-ra cserélni, ha az agy ezt lehetővé teszi.

SRAM XD

Nincs praktikus adapter — ehhez az agy kazettatestjét kell XD-re cserélni.

SRAM XDR

Nincs praktikus adapter — ehhez az agy kazettatestjét kell XDR-re cserélni.

Campagnolo szabadonfutó

Nincs praktikus adapter — ehhez az agy kazettatestjét kell Campagnolo-specifikusra cserélni.

Shimano MTB váltórendszer

Léteznek harmadik féltől származó "kábelhúzás-korrekciós" katrolok (pl. Wolf Tooth), amik bizonyos Shimano-SRAM kereszt-kombinációkat lehetővé tesznek, de ez nem gyári, hivatalos megoldás.

Shimano országúti váltórendszer

Nincs egyszerű, megbízható gyári megoldás a keresztkompatibilitásra — javasolt egy márkán belül maradni.

SRAM MTB (Eagle) váltórendszer

Léteznek harmadik féltől származó kábelhúzás-korrekciós katrolok bizonyos kereszt-kombinációkhoz, de ez nem gyári megoldás.

SRAM országúti/gravel AXS váltórendszer

Nincs adapter mechanikus és elektronikus vezérlés között — ez alapvető rendszerválasztási kérdés, nem utólag megoldható kompatibilitási hiány.

Post Mount (PM)

Széles körben elérhetők méretnövelő adapterek (pl. +20mm, +40mm), amik nagyobb rotorméretet tesznek lehetővé ugyanazon a Post Mount vázon.

International Standard (IS)

Léteznek IS→Post Mount adapterek, amik lehetővé teszik modern Post Mount nyereg használatát IS vázon/villán.

Flat Mount (FM)

180mm rotorhoz Flat Mount-ról speciális adapter szükséges, de a rendszert alapvetően 140-160mm-re tervezték; 180mm felett jellemzően nem ajánlott.

140mm féktárcsa

Post Mount nyereghez 140mm-es natív adapter szükséges (nem ugyanaz, mint a 160mm-es).

160mm féktárcsa

A legtöbb Post Mount nyereg natívan 160mm-re van tervezve, adapter nélkül.

180mm féktárcsa

Post Mount-on a +20mm adapter (160→180) széles körben elérhető és megbízható megoldás.

203mm féktárcsa

Post Mount-on a +40mm adapter (160→203) a bevett, széles körben elérhető megoldás.

BCD 130mm (5-ágú, országúti)

Nincs praktikus adapter eltérő BCD-k között — a hajtómű-pók cseréje szükséges.

BCD 110mm (aszimmetrikus 4-ágú)

Nincs praktikus adapter — a lánckerék és a pók geometriájának pontosan egyeznie kell.

BCD 104mm (MTB, 4-ágú)

Nincs praktikus adapter — a lánckerék BCD-jének pontosan egyeznie kell a hajtómű pókjával.

BCD 96mm (MTB, belső pozíció)

Nincs praktikus adapter — a lánckerék pozíciója és BCD-je együtt határozza meg a kompatibilitást.

BCD 64mm (MTB, legbelső pozíció)

Nincs praktikus adapter — a lánckerék pozíciója és BCD-je együtt határozza meg a kompatibilitást.