Útmutató
Hogyan mérd meg / azonosítsd a középcsapágyad
4 egyszerű lépésben azonosíthatod, melyik középcsapágy-szabvány van a vázadban — nincs szükség a hajtómű teljes leszereléséhez speciális szerszámra, csak egy tolómérőre (vagy akár egy vonalzóra) az eredmény pontosításához.
1. lépés — nézd meg, van-e menet a csapágyházban
Vedd ki a hajtóművet (vagy nézz be egy lámpával a csapágyház belsejébe, ha még benne van a hajtómű). Ha csavarmenetet látsz a csapágyház belső falán: menetes szabvány (BSA, Italian vagy T47). Ha sima, sima falú furat: sajtolt szabvány (PF30, BB86/92, BB30 vagy PF41).
2. lépés — mérd meg a shell szélességét
Tolómérővel mérd meg a csapágyház szélességét milliméterben (a két külső perem közötti távolságot). A leggyakoribb értékek: 68mm, 70mm, 73mm, 86.5mm, 91.5mm — ez már önmagában jelentősen leszűkíti a lehetséges szabványokat.
3. lépés — menetes esetén nézd meg a menetirányt
Ha menetes csapágyházad van: a BSA-nál a jobb oldali csésze BALMENETES (az óramutató járásával ellentétesen szorul meg), az Italian-nál mindkét oldal jobbmenetes. A T47 menete jelentősen szélesebb átmérőjű (kb. 47mm), mint a BSA/Italian (kb. 34.8-36mm) — ez tolómérővel jól megkülönböztethető.
4. lépés — sajtolt esetén mérd meg a belső átmérőt
Sajtolt (menet nélküli) csapágyháznál mérd meg a belső átmérőt: kb. 41mm → BB86/BB92 vagy PF41 (a shell szélessége dönt köztük); kb. 42mm → BB30; kb. 46mm → PF30.
Ha megvan a szabvány neve
Keresd meg a középcsapágy-szabványok listájában, vagy használd közvetlenül a kompatibilitás-keresőt a hajtóműveddel való egyeztetéshez.
Frissítve: 2026. augusztus · Forrás: Általános szerelési gyakorlat, gyártófüggetlen — ld. research/sources.md